Felkerült az utolsó, szám szerint a KÉTSZÁZÖTVENEDIK (250!!!!!!) hajó az adatbázisba, 251-es sorszámmal, név szerint a RIVER VOYAGER. A 250 szállodahajóból 20 db csak szigorú megkötésekkel, vagy már egyáltalán nem üzemel, vagy fizikailag sem létezik, ebből: 3 db szétbontva, 3 db forgalomból kivonva, 3 db tengeri munkásszállásnak átalakítva és további 11 db parthoz kötött normál szállodaként, esetleg munkás- vagy menekültszállásként funkcionál.
A maradék 193 hajóval jó eséllyel bármikor találkozhatsz a Duna hazai szakaszán, akár Te is! Az adatbázis a mai napon (2016. 12. Mindezek mellett, hamarosan új rovatok is kerülnek az oldalra: rajzok és komplex leírások a Duna különböző szakaszain elterjedt csatolásokról, a dunai szállodahajózás képes és szöveges története évszámokkal, fontosabb eseményekkel, hajóelhaladási statisztikák, némi journalist guide animation, hogy minél kevesebb firkász mondjon uszályt a bárkára... és egy szép hosszú színes meglepetés, ami a Dunán valaha üzemelt összes dízelmotoros vontatóhajó-típusával kapcsolatos...
Az adatbázisban szereplő hajók és a szállodahajózás aktuális állása
Az adatok szerint a 250 szállodahajóból 20 db nem üzemel, vagy csak korlátozásokkal üzemel, vagy fizikailag nem létezik. Ezen belül 3 darab hajó szétbontva, 3 darab forgalomból kivonva, 3 darab tengeri munkásszállásra átalakítva és további 11 darab parthoz kötött normál szállodaként, esetleg munkás- vagy menekültszállásként funkcionál. A fennmaradó 193 hajó esetében pedig jó eséllyel bármikor találkozhatsz a Duna hazai szakaszán, akár Te is.
Miért fontos ez a bejegyzés a dunai szállodahajózás történetében?
Az adatbázis ereje abban rejlik, hogy részletesen feltárja a hajóállomány alakulását, és megmutatja a szállodahajók különböző sorsát: működés, felhasználás és átalakítás a régi és új célokra. Emellett a közeljövőben tervezett rovatok jelzik a téma szélesebb kontextusát a vízi közlekedés és vezetés történetében.
A bejegyzés felhívja a figyelmet arra is, hogy a hajóállomány változásai szorosan összefüggenek a gazdasági és jogi környezet megváltozásával, valamint a természeti tényezőkkel, amelyek befolyásolhatják a folyóhasználatot és a szállodahajók konverzióját. A 193 hajó példája jól mutatja, hogy a régi konstrukciók milyen új szerepeket kaphatnak a modern igények mentén.
A Duna szakaszai és a hajóforgalom kapcsolata
A maradék 193 hajóval jó eséllyel bármikor találkozhatsz a Duna hazai szakaszán, akár Te is!
Az oldal tehát nem csak statisztikát, hanem történeti narratívát is kínál: a dunai szállodahajózás képes és szöveges története évszámokkal, fontosabb eseményekkel, hajóelhaladási statisztikák, és a hajópark dinamikája bemutatásra kerül a közeljövőben. A cél, hogy az olvasók megértsék, hogyan alakultak át a hajók felhasználási területei, milyen tényezők befolyásolják ezt a folyamatot, és milyen szerepet játszottak ebben a különböző típusok és konstrukciók.