A szállítmányozás angol nyelvű tétele a nemzetközi kereskedelemben használt legfontosabb kifejezéseket, rövidítéseket, szállítási dokumentumokat, fuvarozási módokat és vámügyi fogalmakat foglalja össze. A fuvarlevelek, vámáru-nyilatkozatok, szállítási utasítások és fuvarozói szerződések tele vannak rövidítésekkel és műszaki kifejezésekkel.
A tengeri, légi, közúti fuvarozási és vámügyi terminológia ismerete azért fontos, mert a pontatlan Incoterms-feltétel, az elmulasztott szabadidő vagy a váratlan vámfizetési kötelezettség költséges hibákhoz vezethet. Az alábbi szószedet a legfontosabb angol szállítmányozási kifejezéseket, rövidítéseket és jelentésüket rendszerezi.
A szállítmányozás alapfogalmai
A szállítmányozás olyan szervezési tevékenység, amelynek során a rakomány eljut a feladótól a címzettig. A folyamat magában foglalhatja a fuvarozó kiválasztását, a szállítási megrendelés kezelését, a rakodás és lerakodás megszervezését, a szállítási dokumentumok elkészítését, valamint a vámkezelés koordinálását.
A nemzetközi szállításban a fuvarozás történhet közúton, vasúton, tengeren vagy légi úton. Az intermodális szállítás során több szállítási módot kapcsolnak össze, miközben a rakományt gyakran ugyanabban a szállítási egységben továbbítják.
Shipper - feladó
A shipper vagy consignor az a személy vagy vállalat, amely a rakományt feladja, és amely a szállítási dokumentumokon feladóként szerepel. A feladó adja át az árut a fuvarozónak, gondoskodik a szükséges adatok és dokumentumok rendelkezésre bocsátásáról, valamint gyakran ő adja ki a szállítási utasítást.
Consignee - címzett
A consignee a szállítási dokumentumon a rakomány fogadójaként megnevezett személy vagy vállalat. A címzett felelős az áruk átvételéért és a rendeltetési helyen az importeljárások elvégzéséért.
Egy közvetlen, nem átruházható Bill of Lading-on a címzett közvetlenül van megnevezve. Egy „to order” B/L-en a címzett lehet „to order”, ami azt jelenti, hogy az eredeti dokumentum birtokosa jogosult a rakomány igénylésére.
Carrier - fuvarozó
A carrier az a vállalkozás vagy személy, amely ténylegesen elvégzi az áru szállítását. A fuvarozó lehet közúti fuvarozó, hajózási társaság, légitársaság vagy vasúti szolgáltató.
Freight forwarder - szállítmányozó
A freight forwarder vagy szállítmányozó a szállítás megszervezését végző szolgáltató. A szállítmányozó kiválasztja a megfelelő fuvarozási módot, egyezteti a fuvarozókkal a rakodást és a szállítást, kezeli a dokumentumokat, valamint szükség esetén vámkezelési és raktározási feladatokat is koordinál.
Transport order - szállítási megrendelés
A transport order vagy szállítási megrendelés tartalmazza a fuvar teljesítéséhez szükséges alapvető adatokat. Ilyen adat a felrakási hely, a lerakási hely, a rakomány megnevezése, a mennyiség, a súly, a rakodási időkapu, a kapcsolattartó és a különleges kezelési utasítás.
Loading place - felrakási hely
A loading place az a hely, ahol a rakományt a járműre felrakják. A rakodás időpontját gyakran előre egyeztetett loading time slot, vagyis rakodási időkapu alapján határozzák meg.
Destination - célállomás
A destination a rakomány végső rendeltetési helye. A fuvarozási dokumentumokon és a szállítási megrendelésen a célállomás pontos megadása alapvető fontosságú.
A legfontosabb szállítási módok
Road transport - közúti szállítás
A road transport közúti fuvarozást jelent, amelyet tehergépkocsikkal, pótkocsikkal, nyerges vontatókkal vagy speciális járműszerelvényekkel végeznek. A közúti szállítás különösen alkalmas háztól házig történő fuvarozásra és rövidebb, illetve közepes távolságú szállításokra.
Domestic road transport - belföldi közúti szállítás
A domestic road transport egy ország határain belül végzett közúti szállítás. A belföldi fuvaroknál általában kevesebb vámügyi eljárás szükséges, mint a nemzetközi szállításoknál.
International road transport - nemzetközi közúti szállítás
Az international road transport több országot érintő közúti fuvarozást jelent. Ilyenkor a fuvarozónak figyelembe kell vennie a határátlépési, vámügyi, dokumentációs, vezetési és pihenőidőre vonatkozó szabályokat.
FTL - Full Truckload
Az FTL, vagyis Full Truckload, teljes kamionrakományt jelent. Ilyenkor a jármű kapacitását egyetlen megrendelő rakománya tölti ki, és a szállítás általában közvetlenül a felrakási helyről a célállomásra történik.
LTL - Less Than Truckload
Az LTL, vagyis Less Than Truckload, részrakományt jelent. A rakomány nem tölti meg a teljes járművet, ezért több megrendelő áruját ugyanazon a járművön továbbíthatják.
Groupage transport - gyűjtő szállítmányozás
A groupage transport vagy gyűjtőszállítmányozás során több feladó kisebb küldeményeit egy közös szállítási folyamatban egyesítik. Ez lehetővé teszi, hogy a kisebb rakományok tulajdonosai ne fizessenek egy teljes járműért vagy konténerért.
Drayage - rövid konténerszállítás
A drayage egy konténer rövid távolságú közúti mozgatása, általában egy kikötőből vagy vasúti udvarból egy közeli raktárba vagy elosztóközpontba. Helyi fuvarnak vagy kikötői fuvarnak is nevezik.
Az Egyesült Királyságban a „local haulage”, vagyis helyi fuvar kifejezést gyakrabban használják, mint a drayage-t, de mindkettő ugyanazt jelenti.
Sea freight - tengeri fuvarozás
A sea freight vagy ocean freight tengeri szállítást jelent. Nagy mennyiségű és hosszabb szállítási idejű rakományoknál gyakori, különösen akkor, ha a költséghatékonyság fontosabb a gyorsaságnál.
Air freight - légi fuvarozás
Az air freight légi fuvarozást jelent. A légi szállítás gyors, de általában drágább, mint a tengeri vagy közúti fuvarozás, ezért elsősorban sürgős, nagy értékű vagy időérzékeny áruk esetén alkalmazzák.
Intermodal transport - intermodális szállítás
Az intermodal transport több szállítási mód egymás utáni alkalmazását jelenti. A rakomány például közúton, vasúton és tengeren is továbbítható, miközben a szállítási egység, például a konténer, változatlan marad.
Rakodás, csomagolás és raktározás
Loading - rakodás
A loading a rakomány járműre történő felrakodása. A rakodás során fontos a rakomány megfelelő elhelyezése, rögzítése és a jármű terhelhetőségének betartása.
Unloading - lerakodás
Az unloading vagy lerakodás a rakomány járműről történő eltávolítása a célállomáson. A lerakodás befejezését gyakran a címzett vagy az átvevő igazolja a fuvarlevélen.
Loading-related activities - rakodáshoz kapcsolódó tevékenységek
A rakodáshoz kapcsolódó tevékenységek közé tartozhat a jármű előkészítése, a rakomány ellenőrzése, a csomagolás vizsgálata, a rakomány rögzítése, a plombálás és a dokumentumok aláírása.
EUR pallet - EUR raklap
Az EUR pallet szabványosított raklap, amelyet különböző áruk egységrakományként történő mozgatására használnak. A szabványos raklap megkönnyíti a raktározást, a targoncás kezelést és a járművek rakodását.
Break-bulk - darabáru
A break-bulk konténerbe csomagolás helyett egységenként, raklaponként, ládában, hordóban vagy zsákban szállított rakomány. A break-bulk gyakori a túlméretes vagy nehéz tételeknél, amelyek nem férnek el szabványos konténerekben.
Igeként használva a break bulk azt jelenti, hogy egy nagy szállítmányt kisebb részekre bontanak.
Container - konténer
A container szabványosított fémdoboz, amelyet hajókon, vonatokon és teherautókon használnak rakomány szállítására. A két leggyakoribb méret a 20 lábas konténer, amely 1 TEU-nak felel meg, és a 40 lábas konténer, amely 1 FEU vagy 2 TEU.
A konténerek különböző típusúak lehetnek: standard száraz, magas kockás, nyitott tetejű, platós és hűtött, vagyis reefer konténerek.
TEU - Twenty-foot Equivalent Unit
A TEU, vagyis Twenty-foot Equivalent Unit, egy 20 lábas konténer kapacitását jelenti. A konténeres szállításban a hajók, terminálok és rakományok kapacitását gyakran TEU-ban adják meg.
FEU - Forty-foot Equivalent Unit
Az FEU, vagyis Forty-foot Equivalent Unit, egy 40 lábas konténer kapacitását jelenti. Egy 40 lábas konténer 1 FEU-nak vagy 2 TEU-nak felel meg.
Container Freight Station - CFS
A Container Freight Station, röviden CFS, olyan létesítmény, ahol az LCL, vagyis csoportosított rakományt exportra konténerbe összesítik, vagy importáláskor a rendeltetési helyen szétszedik.
A CFS-t a szállítmányozó vagy egy speciális üzemeltető működteti. Az LCL-küldemények általában egy CFS-en mennek keresztül az eredeti és a rendeltetési helyen is.
Container Yard - CY
A Container Yard, röviden CY, egy kikötőn belüli vagy kikötő melletti terület, ahol a teljes konténereket, vagyis az FCL-konténereket tárolják a hajóra rakodás vagy a kirakodás előtt.
Az FCL-konténereket általában közvetlenül a CY-ből veszik át és oda is szállítják vissza, ahelyett hogy egy CFS-en mennének keresztül.
Cross-docking - átrakodás raktározás nélkül
A cross-docking során az áru a beérkező járműről közvetlenül a kimenő járműre kerül, vagy csak rövid ideig tartózkodik az átrakóhelyen. A módszer csökkenti a raktározási időt és gyorsítja az elosztást.
FIFO - First In, First Out
A FIFO, vagyis First In, First Out, azt jelenti, hogy a raktárba először beérkezett árut adják ki először. Ezt az elvet olyan termékeknél alkalmazzák, amelyeknél fontos a készlet életkora.
FEFO - First Expired, First Out
A FEFO, vagyis First Expired, First Out, azt jelenti, hogy először azt a terméket adják ki, amelynek a lejárati ideje a legközelebb van. Ez különösen fontos élelmiszerek, gyógyszerek és más lejárati idővel rendelkező áruk esetén.
LIFO - Last In, First Out
A LIFO, vagyis Last In, First Out, azt jelenti, hogy a legutóbb raktárba érkezett árut adják ki először.
Térfogat, súly és rakománykapacitás
CBM - Cubic Metre
A CBM, vagyis Cubic Metre, a szállításban használt szokásos térfogatmérési egység. Egy CBM egyenlő egy köbméterrel, vagyis 1 méter × 1 méter × 1 méter térfogattal.
Az LCL- és légi fuvarozási díjakat gyakran CBM-enként vagy tonnánként számítják, attól függően, melyik érték a nagyobb. A CBM kiszámításának ismerete minden új szállítási koordinátor számára elengedhetetlen készség.
Chargeable weight - számlázási súly
A chargeable weight az a súly, amely alapján a fuvarozó a szállítási díjat kiszámítja. Légi szállításnál a tényleges tömeg és a térfogatsúly közül általában a nagyobb értéket veszik alapul.
Gross weight - bruttó tömeg
A gross weight a rakomány, a csomagolás és az esetleges rakodási egység együttes tömege. A fuvarozási dokumentumokon a bruttó tömeget gyakran kilogrammban vagy tonnában tüntetik fel.
Net weight - nettó tömeg
A net weight kizárólag a termék vagy áru tömege, a csomagolás tömege nélkül.
Over-sized cargo - túlméretes rakomány
Az over-sized cargo olyan rakomány, amely mérete vagy tömege meghaladja a szabványos szállítási egységek vagy járművek kapacitását. A túlméretes szállítmányokhoz gyakran külön engedély, útvonaltervezés, kíséret és speciális járműszerelvény szükséges.
Szállítási dokumentumok
Transport document - szállítási dokumentum
A transport document a szállítás teljesítését, a rakomány adatait, a felek szerepét és a fuvarozási feltételeket rögzítő okmány. A legfontosabb dokumentumok közé tartozik a CMR fuvarlevél, a Bill of Lading és az Air Waybill.
Waybill - fuvarlevél
A waybill vagy fuvarlevél a fuvarozás során használt dokumentum, amely tartalmazza a feladó, a címzett, a fuvarozó, a rakomány, a felrakási hely és a célállomás adatait.
CMR - nemzetközi közúti fuvarlevél
A CMR az a nemzetközi közúti fuvarozási egyezmény, amely szabályozza a határokon átnyúló közúti áruszállítást Európában és azon kívül.
A CMR fuvarlevél, vagyis megbízási levél, a közúti fuvarozáshoz használt szállítási dokumentum, amely egyenértékű a tengeri fuvarozásban használt hajóraklevéllel. A Brexit után a CMR fuvarleveleket továbbra is használják az Egyesült Királyság és az Európai Unió közötti közúti szállításokhoz.
Bill of Lading - B/L vagy BOL
A Bill of Lading, röviden B/L vagy BOL, a legfontosabb dokumentum a tengeri fuvarozásban. A hajózási társaság állítja ki, és három funkciót lát el.
- Az áruk átvételi elismervénye a fedélzetre rakodáskor.
- Fuvarozási szerződés a feladó és a fuvarozó között.
- Átruházható formában tulajdonjogot igazoló dokumentum.
Aki birtokolja az eredeti B/L-t, annak joga van a rakományt a rendeltetési helyen igényelni.
Air Waybill - AWB
Az Air Waybill, röviden AWB, a légi fuvarozási küldeményekhez használt szállítási dokumentum. Az AWB-t a légitársaság vagy a szállítmányozó állítja ki, és a termékek átvételi elismervényeként, fuvarozási szerződésként és vámáru-nyilatkozat kiváltójaként szolgál.
A hajóraklevéllel ellentétben az AWB nem átruházható. Nem használható tulajdonjogot igazoló dokumentumként.
Proof of Delivery - POD
A Proof of Delivery, röviden POD, a kézbesítés igazolása. A címzett vagy az átvevő a rakomány átvételekor aláírásával vagy elektronikus visszaigazolással tanúsítja, hogy az áru megérkezett.
PCD - Picture Confirming Delivery
A PCD, vagyis Picture Confirming Delivery, a kézbesítést fényképpel igazoló megoldás. A kép dokumentálhatja a rakomány lerakodását, az áru állapotát vagy a kézbesítés helyét.
Electronic Data Interchange - EDI
Az EDI, vagyis Electronic Data Interchange, elektronikus adatcsere, amely lehetővé teszi, hogy a vállalatok szabványosított formában továbbítsák egymásnak a megrendeléseket, szállítási adatokat, számlákat és visszaigazolásokat.
Electronic invoice - e-számla
Az electronic invoice vagy e-számla elektronikus formában kiállított számla. Az elektronikus számlázás gyorsítja az adatfeldolgozást, csökkenti a papíralapú dokumentumok kezelését és megkönnyíti a számlák archiválását.
Időpontok és szállítási határidők
ETA - Estimated Time of Arrival
Az ETA, vagyis Estimated Time of Arrival, az előrejelzett dátum és idő, amikor egy hajó, repülőgép vagy jármű várhatóan megérkezik a rendeltetési helyére.
Az ETA-k gyakran változnak, különösen a tengeri fuvarozásban, az időjárás, a kikötői torlódás és a hajó menetrendváltozásai miatt. Mindig becslésként kell kezelni, nem garanciaként.
ATA - Actual Time of Arrival
Az ATA, vagyis Actual Time of Arrival, az a tényleges dátum és idő, amikor egy hajó vagy repülőgép megérkezett egy kikötőbe vagy repülőtérre.
Az ATA eltérhet az ETA-tól. Az ATA-k fontosak a gyűjtőhelyek foglalásához, valamint a tárolási és várakozási díjak kiszámításához.
ETD - Estimated Time of Departure
Az ETD, vagyis Estimated Time of Departure, az előrejelzett dátum és idő, amikor egy hajó vagy repülőgép várhatóan elhagyja az eredeti kikötőjét vagy repülőterét.
Az ETD-t néha indulási vagy repülési dátumnak is nevezik. Az ETA-hoz hasonlóan ez is változhat, és szorosan figyelni kell.
ATD - Actual Time of Departure
Az ATD, vagyis Actual Time of Departure, az a tényleges dátum és idő, amikor egy hajó vagy repülőgép elhagyta az eredeti kikötőjét.
Az ATD-t a szállítási idők kiszámítására és annak megerősítésére használják, hogy a rakomány valóban elhajózott-e. Ha egy hajó kihagyja a menetrend szerinti indulást, az ATD későbbi lesz, mint az ETD.
Free time - ingyenes idő
A free time az a meghatározott időszak, amely alatt a konténer vagy rakomány bizonyos díjak megfizetése nélkül a terminálon vagy azon kívül tartható. Ha az importőr túllépi az engedélyezett időt, demurrage- vagy detention-díj keletkezhet.
Demurrage - kikötői várakozási díj
A demurrage olyan díj, amelyet a hajózási társaság vet ki, amikor az importőr a megengedett ingyenes időn túl tartja a konténert a kikötőben. A díj addig érvényes, amíg a konténer még a kikötői terminálon van.
Az ingyenes idő általában 3-7 nap, és a várakozási díjak gyorsan emelkedhetnek, néha megduplázódnak az első díjszint után.
Detention - kikötőn kívüli konténerhasználati díj
A detention olyan díj, amelyet a hajózási társaság akkor vet ki, amikor egy konténert a megengedett ingyenes időn túl a kikötőn kívül tartanak, például egy raktárban vagy a vevő telephelyén.
A detention különbözik a demurrage-tól: a demurrage kikötői, a detention pedig kikötőn kívüli díj. Mindkét időmérő gyakran párhuzamosan fut a szállítás különböző szakaszaiban.
Working days - munkanapok
A working days vagy munkanapok a szállítási és fizetési határidők számításánál alkalmazott napok. A szerződésben vagy szállítási megrendelésben egyértelműen meg kell határozni, hogy a határidő naptári napokra vagy munkanapokra vonatkozik.
Incoterms® szállítási feltételek
Az Incoterms, vagyis International Commercial Terms, nemzetközi kereskedelmi feltételek rendszere. Az Incoterms meghatározza, hogy az eladó és a vevő között hogyan oszlik meg a költség, a kockázat, a fuvarozási felelősség, a biztosítás és a vámkezelés.
EXW - Ex Works
Az EXW, vagyis Ex Works, a minimális eladói felelősséget jelenti. Az EXW feltételei szerint az eladó az árut a telephelyén, például a gyárban vagy a raktárban elérhetővé teszi.
A vevő felel mindenért, beleértve a berakodást, az export vámkezelést és az összes szállítási költséget. Az EXW egyszerű az eladó számára, de jelentős kockázatot és bonyolultságot ró a vevőre.
CPT - Carriage Paid To
A CPT, vagyis Carriage Paid To, olyan Incoterm, amelyben az eladó fizeti a fuvart egy megnevezett rendeltetési helyig, de a kockázat az eredeti helyen az első fuvarozónak történő átadáskor száll át a vevőre.
A CPT minden szállítási módra vonatkozik. Gyakran használják multimodális szállításokhoz, ahol az eladó ajtótól kikötőig vagy ajtótól ajtóig terjedő szállítási költségeket kíván fizetni.
CIP - Carriage and Insurance Paid To
A CIP, vagyis Carriage and Insurance Paid To, hasonlóan működik, mint a CIF, de minden szállítási módra vonatkozik.
A CIP feltételei szerint az eladó az árut az eredeti helyen egy megnevezett fuvarozónak szállítja, és fizeti a fuvart és a biztosítást a megnevezett rendeltetési helyig. A kockázat az első fuvarozónak történő átadáskor száll át. A CIP magasabb szintű biztosítási fedezetet igényel, mint a CIF.
CIF - Cost, Insurance and Freight
A CIF, vagyis Cost, Insurance and Freight, olyan Incoterm, amelyet csak tengeri fuvarozásban használnak.
A CIF feltételei szerint az eladó fizeti az áruk költségét, a tengeri biztosítást és a fuvart a megnevezett rendeltetési kikötőig. A kockázat az áruk eredeti kikötőben történő fedélzetre rakodásakor száll át az eladóról a vevőre, még akkor is, ha az eladó fizeti a fuvart.
DAP - Delivered at Place
A DAP, vagyis Delivered at Place, olyan Incoterm, amelyben az eladó az árut egy megnevezett rendeltetési helyre, általában a vevő telephelyére szállítja, kirakodás nélkül.
Az eladó fizeti az összes fuvart, és felelős az export vámkezeléséért, de nem felelős a rendeltetési helyen az importvámokért vagy az import vámkezeléséért.
DPU - Delivered at Place Unloaded
A DPU, vagyis Delivered at Place Unloaded, olyan Incoterm, amelyben az eladó az árut egy megnevezett helyre szállítja és le is rakodja.
A DPU egyedülálló, mert ez az egyetlen Incoterm, amely megköveteli az eladótól az áruk kirakodását. Az eladó viseli az összes kockázatot, amíg az áruk le nem rakodnak a rendeltetési helyen.
DDP - Delivered Duty Paid
A DDP, vagyis Delivered Duty Paid, a maximális eladói felelősséget jelenti.
A DDP feltételei szerint az eladó az árut a vevő megnevezett telephelyére szállítja, importra vámkezelt állapotban, és az összes vámot és adót megfizette. Ez a legösszetettebb Incoterm az exportőrök számára, mert az importvámokat olyan országban kell kezelniük, ahol esetleg nem rendelkeznek regisztrációval.
Vámügyi és kereskedelmi kifejezések
Commodity code - vámtarifális kód
A commodity code a vámtarifális célokra használt numerikus kód az áruk osztályozására.
Az Egyesült Királyságban és az Európai Unióban a vámtarifális kódok a Harmonizált Rendszeren, vagyis a HS-en alapulnak, és import esetén 10 számjegyig, export esetén 8 számjegyig terjednek.
A vámtarifális kód határozza meg a vám mértékét, az ÁFA kezelését és az esetleges engedélyezési követelményeket.
HS code - Harmonized System code
A HS code a Harmonizált Rendszer szerinti termékkód. A kód alapján azonosítják és sorolják be az árukat a nemzetközi kereskedelemben.
Duty - vám
A duty a kormány által kivetett adó az importált, illetve néha az exportált árukra.
Az Egyesült Királyságban az importvámot a vámérték, általában a CIF-érték százalékában számítják ki. Az alkalmazandó mérték a vámtarifális kódtól és a származási országtól függ.
A Brexit óta az Egyesült Királyság vámtarifái az Egyesült Királyság Globális Tarifája, vagyis az UKGT keretében kerülnek meghatározásra, amely különálló az Európai Unió közös külső tarifájától.
Import VAT - importáfa
Az import VAT az importált áruk után fizetendő általános forgalmi adó. Az importáfa számításához figyelembe vehetik az áru értékét, a vámot és bizonyos szállítási költségeket.
Bill of Entry - behozatali vámáru-nyilatkozat
A Bill of Entry a vámhatóságnak, például az Egyesült Királyságban a HMRC-nek benyújtott hivatalos vámáru-nyilatkozat az áruk behozatalakor.
Az Egyesült Királyságban a legtöbb behozatali nyilatkozatot elektronikusan a Customs Declaration Service, vagyis a CDS rendszeren keresztül nyújtják be. A Bill of Entry rögzíti az árutörzsszámot, a vámértéket és az alkalmazandó vámot.
EORI - Economic Operator Registration and Identification
Az EORI, vagyis Economic Operator Registration and Identification, egy egyedi azonosító szám, amelyet az Egyesült Királyság vagy az Európai Unió határain át árut importáló vagy exportáló vállalkozásoknak adnak ki.
Az Egyesült Királyság EORI-számai „GB” betűkkel kezdődnek, amelyeket 12 számjegy követ. A Brexit óta az Egyesült Királyságban bejegyzett vállalkozásoknak GB EORI-számra van szükségük az Európai Unióval folytatott kereskedelemhez, és szükségük lehet EU EORI-számra is, ha az Európai Unióban vannak bejegyezve, vagy árut szállítanak uniós országokba.
AEO - Authorised Economic Operator
Az AEO, vagyis Authorised Economic Operator, olyan tanúsítvány, amelyet az Egyesült Királyságban a HMRC, más országokban pedig azzal egyenértékű hatóság ad ki.
Az AEO-státusz elismeri, hogy egy vállalkozás megbízható és szabálykövető kereskedő. Az AEO-státusz felgyorsíthatja a vámkezelést és csökkentheti a fizikai ellenőrzések gyakoriságát.
Két fő típus létezik: az AEOC, vagyis vámügyi egyszerűsítések, valamint az AEOS, vagyis biztonság és védelem.
Certificate of Origin - CoO
A Certificate of Origin, röviden CoO, olyan dokumentum, amely igazolja azt az országot, ahol az árukat gyártották vagy jelentősen előállították.
A CoO-t a vámhatóságok a kereskedelmi megállapodások szerinti preferenciális vámkedvezményekre való jogosultság meghatározásához követelhetik meg.
Az Egyesült Királyságban a fő típusok a standard CoO, az EUR.1 mozgási igazolványok és a beszállítói nyilatkozatok. Az illetékes kiadó szerv általában egy Kereskedelmi Kamara.
EUR.1 Movement Certificate
Az EUR.1 Movement Certificate preferenciális származási igazolás, amelyet az Európai Unió kereskedelmi megállapodásai szerinti csökkentett vagy nulla vámtarifák igénylésére használnak.
A Brexit után az EUR.1 igazolványokat már nem használják az Egyesült Királyság és az Európai Unió közötti kereskedelemben. Az Egyesült Királyság és az Európai Unió közötti szállításokhoz a származást helyette származási nyilatkozat vagy beszállítói nyilatkozat igazolja.
Az EUR.1 igazolványokat továbbra is használják az Egyesült Királyság és azon országok közötti kereskedelemben, amelyekkel örökölt megállapodások érvényesek.
Bonded warehouse - vámraktár
A bonded warehouse olyan, a HMRC által jóváhagyott tároló létesítmény, ahol az adóköteles áruk vám vagy ÁFA megfizetése nélkül tárolhatók addig, amíg azokat az Egyesült Királyságban felhasználásra ki nem adják.
Az áruk ki is léptethetők a raktárból anélkül, hogy Egyesült Királyságbeli vámokat fizetnének. Ez hasznos likviditási eszköz az importőrök számára, akik nem biztosak a pontos egyesült királyságbeli értékesítési volumeneikben.
Díjak és költségkorrekciók
Freight charge - fuvardíj
A freight charge a rakomány szállításáért felszámított alapdíj. A fuvardíj függhet a szállítási módtól, a távolságtól, a rakomány tömegétől, térfogatától, típusától és a választott szolgáltatási szinttől.
FAK - Freight All Kinds
A FAK, vagyis Freight All Kinds, olyan díjszámítási megoldás, amelynél különböző típusú árukat egységes fuvardíj alapján kezelnek.
BAF - Bunker Adjustment Factor
A BAF, vagyis Bunker Adjustment Factor, olyan díjtétel, amelyet a tengeri fuvarozási díjakhoz adnak hozzá az üzemanyag, vagyis a bunker költségeinek változásai miatt.
Az üzemanyagárak jelentősen ingadozhatnak, ezért a fuvarozók a BAF-ot az alapdíj tetején alkalmazzák. A díjat konténerenként vagy tonnánként megadott pénzösszegként fejezik ki. Néha üzemanyag-kiigazítási tényezőnek, vagyis FAF-nak is nevezik.
FSC - Fuel Surcharge
Az FSC, vagyis Fuel Surcharge, üzemanyag-felárat jelent. A fuvarozó ezt az üzemanyagárak változásának ellensúlyozására számíthatja fel.
CAF - Currency Adjustment Factor
A CAF, vagyis Currency Adjustment Factor, olyan díjtétel, amelyet a fuvarozók az árfolyam-ingadozások kiegyenlítésére alkalmaznak a fuvarozási díj pénzneme és a tényleges kereskedési pénznem között.
A CAF az alapfuvarozási díj százalékában fejeződik ki, és időszakosan változik.
SDR - Special Drawing Rights
Az SDR, vagyis Special Drawing Rights, különleges lehívási jog. A szállítási jogban és a fuvarozói felelősség meghatározásánál használt nemzetközi elszámolási egység.
Biztosítás, felelősség és kockázat
Cargo insurance - árubiztosítás
A cargo insurance a szállított árura kötött biztosítás. A biztosítási fedezet kiterjedhet többek között sérülésre, elvesztésre, lopásra vagy a szállítás során bekövetkező egyéb károkra.
Érdemes a biztosítást nemcsak az ár, hanem a biztosítás hatálya szempontjából is megválasztani, hogy baleset esetén elkerülhetők legyenek a kellemetlen meglepetések.
Liability - felelősség
A liability a fuvarozó, a szállítmányozó, a feladó vagy a címzett jogi és pénzügyi felelősségét jelenti. A felelősség terjedelmét a fuvarozási szerződés, az alkalmazandó egyezmények, az Incoterms-feltétel és a vonatkozó jogszabályok határozzák meg.
Claim - reklamáció
A claim reklamáció vagy kárigény, amelyet a feladó, a címzett vagy más jogosult nyújt be elveszett, sérült, hiányos vagy késedelmes küldemény miatt.
Dangerous goods - veszélyes áru
A dangerous goods olyan áru, amely szállítás közben veszélyt jelenthet az emberekre, a környezetre, a járműre vagy más rakományokra.
ADR - veszélyes áruk közúti szállítása
Az ADR a veszélyes áruk közúti szállítására vonatkozó európai szabályozás. Az ADR meghatározza a veszélyes áruk osztályozására, csomagolására, jelölésére, dokumentálására és szállítására vonatkozó követelményeket.
HACCP
A HACCP olyan élelmiszer-biztonsági rendszer, amely a veszélyek azonosítására és a kritikus ellenőrzési pontok felügyeletére épül. A szállításban és raktározásban különösen az élelmiszerek, italok és más érzékeny termékek kezelésénél fontos.
Raktár- és flottairányítás
Yard Management System - YMS
A Yard Management System, röviden YMS, a telephelyi, raktári és terminálterületi mozgások irányítására szolgáló rendszer. Segíthet a járművek érkezésének, várakozásának, rakodásának, parkolásának és távozásának követésében.
Transport Management System - TMS
A Transport Management System, röviden TMS, a fuvarok megtervezését és nyomon követését segítő informatikai rendszer. Segíthet a megrendelések szervezésében, a jövedelmezőség kiszámításában, valamint a költségek, a futásteljesítmények és az útdíjak nyomon követésében.
A TMS lehetővé teszi az útvonalváltozások regisztrálását is, ami fontos a speciális fuvarok kalkulációjában, ahol az üresjárat és az útdíjak nagy hatással vannak az árazásra.
Fleet management - flottairányítás
A fleet management a járműflotta irányítását jelenti. Ide tartozik a járművek használatának, karbantartásának, műszaki ellenőrzésének, biztosításának, üzemanyag-fogyasztásának és költségeinek kezelése.
Tachograph - tachográf
A tachograph a jármű vezetési idejének, pihenőidejének, sebességének és egyéb mozgási adatainak rögzítésére szolgáló készülék. A tachográfok ellenőrzése és hitelesítése a fuvarozási vállalkozás mindennapi adminisztrációjának része.
KPI - Key Performance Indicator
A KPI, vagyis Key Performance Indicator, kulcsfontosságú teljesítménymutató. A logisztikában ilyen lehet például a pontos kiszállítások aránya, a járműkihasználtság, a késések száma, az üresjárat, a reklamációk mennyisége vagy a fuvarok jövedelmezősége.
Value-added services - kiegészítő szolgáltatások
A value-added services vagy kiegészítő szolgáltatások a fuvarozáson túlmutató feladatok. Ilyen lehet a csomagolás, az átcímkézés, a komissiózás, az áruk ellenőrzése, a raklapkezelés, a raktározás vagy a vámkezelési támogatás.
Co-manufacturing
A co-manufacturing együttműködéses gyártást jelent, amikor egy termék vagy termékcsoport előállításában több vállalat vesz részt.
Co-packing
A co-packing együttműködéses csomagolási szolgáltatás. A gyártó vagy logisztikai szolgáltató a megrendelő számára elvégzi a termékek csomagolását, összeállítását vagy újracsomagolását.
Milk run
A milk run olyan szállítási rendszer, amelyben egy jármű több beszállítót vagy felrakási pontot érint egy előre megtervezett útvonalon. A módszer összehangolja a részrakományokat és javíthatja a járművek kihasználtságát.
Fuvarozási vállalkozás működtetése
Egy fuvarozási és szállítmányozási vállalat alapítása kihívást jelent, főként a jelentős költségek miatt, mint például az útdíjak, valamint a pénzügyi menedzsment nehézségei a késedelmes kifizetések miatt.
A formaságok és a dokumentáció gondos kezelése kulcsfontosságú, mert a felülvizsgálatok vagy a megfelelő papírok hiánya a licenc elvesztéséhez vezethet. A formai követelmények országonként eltérőek, ezért a helyi szabályozások be nem tartása, például az eredeti dokumentumok hiánya, súlyos következményekkel járhat.
Fontos tehát a szigorú pénzügyi megközelítés és a rendezettség már a kezdetektől fogva, hogy elkerüljük a nehézségeket a kedvezőtlenebb időszakokban. A nem tervezett kiadások, mint a meghibásodások vagy a gumiabroncsok cseréje, jelentősen megterhelhetik a vállalat költségvetését.
Fuvarozói szakmai kompetencia
A fuvarozói szakmai kompetencia tanúsítvány beszerzése hasznos, mert így elkerülhetjük a megfelelő szakképesítéssel rendelkező személyek alkalmazásával járó többletköltségeket. Azonban ez a vizsga valóban nehéz.
Pénzügyi tervezés
Egy kisméretű fuvarozási vállalkozásnál a tulajdonos rendszerint személyesen ül a volán mögé, és nem foglalkoztat irodai munkaerőt, mivel a cég pénzügyi lehetőségei nem engedik meg további alkalmazottak felvételét.
Fontos a rend fenntartása a kezdetektől. Nagyban segít, ha mindent megpróbál előnyösen megtárgyalni: minden megbízást és minden díjazást. Ha nem sikerül megemelni a díjat, meg lehet próbálni lerövidíteni a fizetési határidőt vagy egyszerre több fuvarfeladatot szerezni.
Fontos a pénzügyi felkészülés. Érdemes előre számolni azzal, hogy az első időszakban nem biztos, hogy megfelelő bevétel keletkezik, mert ez lehetővé teszi a likviditás megőrzését és a fizetési problémák elkerülését.
Fizetési határidő és CMR
A megbízásokat és a fizetési határidőt érdemes a CMR beszkennelt vagy lefényképezett változata alapján egyeztetni, mert nehéz időkben minden cég megpróbálhatja meghosszabbítani a fizetési határidőt.
A vállalatok gyakran olyan megállapodást kötnek, hogy a fizetési határidő a papíralapú számla átvételétől és a felelős személy aláírásától kezdődik, nem pedig a lerakodás befejezésének időpontjától. Ez akár 2-3 héttel is meghosszabbíthatja a fizetési határidőt, különösen ha a sofőr ez idő alatt úton van.
Digitális dokumentumkezelés
A számlákat és más dokumentumokat mobiltelefonon keresztül is el lehet küldeni, ami jelentősen megkönnyíti a munkát. Az elektronikus megoldások csökkentik annak szükségességét, hogy a fuvarozó laptopot használjon vagy dokumentumokat hagyományos formában tároljon.
Hasznos lehet egyetlen olyan szolgáltatót használni, amely integrált szolgáltatásokat kínál, mert ez időt takarít meg és leegyszerűsíti az irányítást.
Sofőrök és munkaszervezés
A fuvarozási munka nehéz, és elkötelezettséget, valamint felelősségvállalást igényel. A sofőr szerepe nem csupán a jármű vezetése, hanem a dokumentumok és a cég pénzügyeinek kezelése is.
Vállalkozói szempontból fontos, hogy a sofőr értse a szakma sajátosságait, kommunikatív legyen, a munkára koncentráljon, és ismerje az idegen nyelvek alapjait. Még az olyan apró hibák is, mint a kerékcsere okozta késés, veszteségeket okozhatnak.
Járművek műszaki ellenőrzése
A műszaki ellenőrzések, tachográfok, hitelesítések és felszerelések, például a tűzoltó készülékek kezelése nagy figyelmet igényel a veszteségek elkerülése érdekében.
A járművek műszaki állapotáról fényképeket lehet készíteni, és olyan szoftver is bevezethető, amely egyszerűsíti ezt a folyamatot. Ennek köszönhetően minden áttekinthetővé és rendszerezetté válhat.
Angol szókincs tanulása a szállítmányozásban
Az angol nyelv alapvető szerepet tölt be a nemzetközi szállítmányozásban, mert a fuvarozók, szállítmányozók, hajózási társaságok, légitársaságok, vámügynökök és kereskedők gyakran angol nyelven kommunikálnak egymással.
Az angol szállítmányozási szókincs elsajátításakor érdemes egyszerre tanulni a teljes kifejezést, a rövidítést, a magyar jelentést és a gyakorlati használatot. A rövidítések önmagukban nehezebben rögzülnek, ha nem kapcsolódnak konkrét dokumentumhoz vagy szállítási helyzethez.
Az English in Logistics and Transport Exercises című könyv a logisztikai és szállítmányozási iparágban használt gyakorlati kifejezéseket mutatja be, miközben az angol nyelv legalapvetőbb nyelvtani szerkezeteit is tárgyalja.
A kiadvány csoportmunkához és egyéni tanuláshoz egyaránt készült, és alap- és középhaladó szintű kifejezéseket tartalmaz. A 42 fejezet többek között a rakománytípusokhoz, a csomagoláshoz, a raktárkezeléshez, a készletgazdálkodáshoz, a szállításszervezéshez, a szállítási dokumentumokhoz, valamint a vasúti, tengeri, légi és közúti szállításhoz kapcsolódó szókincset dolgozza fel.
Minden fejezet egy adott nyelvtani pont gyakorlását is lehetővé teszi. A könyv végén megtalálható a gyakorlatok megoldókulcsa és az összes gyakorlat fordítása.
tags: #angol #tetel #szallitmanyozas